O ponto onde é feita a freada mais forte da pista do Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul é o final da reta dos boxes, na qual os pilotos chegam a cerca de 230 km/h e acionam os freios pisando no pedal por cerca de 4,5 segundos. A desaceleração de 1,5G faz os carros reduzirem para 80 km/h no contorno da primeira curva, à esquerda. A redução de velocidade acontece em 190 metros.
“É um circuito que tem uma freada bem forte no final da reta, que é relativamente longa, mas que no geral não exige muito dos freios. Muitas curvas de média velocidade, nas quais o piloto usa o freio, claro, para reduzir um pouco a velocidade, mas principalmente para manter o carro alinhado no traçado para entrar na curva seguinte o mais bem posicionado e rápido possível”, explica o engenheiro de projeto da Fras-Le e Freemax, André Brezolin.
Características técnicas (nível 1 a 5 do menor para o maior):
- Abrasividade do asfalto: 3
- Força lateral: 2
- Nível de exigência dos freios: 3
- Pneu mais exigido: traseiro direito
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