A Stock Series confirmou o calendário de disputa da categoria em 2023 nesta terça-feira, 20, e um novo formato de competição entrará em cena a partir de abril, mês de abertura da próxima temporada. Além do teto de gastos estipulado em R$ 750 mil, a modalidade anunciou o aumento de 16 para 18 corridas de um ano para o outro — a diferença é que em 2023, serão três provas por fim de semana, com uma aos sábados e duas aos domingos.

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O campeonato está previsto para começar no dia 23 de abril, em Interlagos, mesmo palco da etapa de encerramento — agendada para 17 de dezembro. Além das mudanças já anunciadas, a Stock Series terá um treino livre exclusivo para pilotos estreantes em 2023, outras duas sessões que contarão com a participação de todos, além da classificação e as três corridas de cada fim de semana — serão seis, no total.

Assim, o fim de semana fica desenhado da seguinte forma: a sexta-feira conta com um shakedown de 10 minutos, mais 25 minutos para a sessão de novatos e outros 25 minutos para o treino geral. No sábado, serão mais 25 minutos no último treino antes da classificação. Na corrida 1, com duração prevista para 25 minutos, o grid será definido pela segunda volta mais rápida de cada piloto no treino classificatório. O giro mais rápido dos competidores será responsável por determinar a ordem de largada da corrida 2, realizada com 20 minutos de duração aos domingos, enquanto a terceira prova do fim de semana terá o grid invertido entre os oito primeiros da segunda disputa e mais 25 minutos de realização.

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Além de Interlagos, o planejamento da Stock Series para 2023 ainda passa por Brasília ou Cascavel em junho, Goiânia em agosto, Rio Grande do Sul em setembro e Velocitta, em São Paulo, em outubro.

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