A escassez de chuva nos últimos meses mais uma vez mudou a paisagem no leito do Rio Pardo no trecho da ponte velha, pouco abaixo da travessia da ERS-403 sobre o manancial e nas proximidades da estação férrea. A água praticamente deixou de correr sob a estrutura de 80 metros de comprimento e 4,5 metros de largura composta por longarinas de ferro e passagem de madeira sobreposta. A Secretaria de Obras, Trânsito e Serviços Essenciais de Rio Pardo aproveitou para fazer a limpeza dos galhos e entulhos que se acumularam junto aos pilares. A ação retirou 66 cargas de caminhão trucado.
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A ponte em Rio Pardo é histórica. As primeiras tratativas para a construção datam de outubro de 1813, quando autoridades da Vila foram reunidas para ouvir a leitura de um ofício da Junta da Real Fazenda com a cópia do decreto de licença para as obras. Estudiosos estimam que a implantação ocorreu na década de 1820, pois relatos de viajantes, como o botânico francês August Saint-Hilaire, que esteve no município em 1820, e Arceni Isabelli, entre 1823 e 1824, apontavam a existência de uma construção que era motivo de orgulho para a comunidade e servia para transpor produtos comerciais. Feita com pedra e cal e grandes pilares, a edificação foi feita por escravos e passou por diversas reformas. A estrutura de ferro das laterais, por exemplo, foi implantada em meados de 1909 e construída pela empresa alemã Bromberg.
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