Em maio de 1945, dias após a rendição da Alemanha na Segunda Guerra Mundial, aviadores civis do Rio Grande do Sul organizaram a Revoada da Vitória até Montevidéu. Lá, junto com colegas uruguaios, comemoraram o final do conflito e prestaram homenagens aos pilotos voluntários que se alistaram na Força Aérea Brasileira (FEB).

A viagem foi organizada por Rubem Berta, presidente da Varig, e apoiada pelo ministro da Aeronáutica,  Salgado Filho, que também foi ao País vizinho. No Uruguai, os gaúchos foram  recebidos com festa e cumpriram extensa programação social, com banquetes e visitas a pontos turísticos e momentos cívicos.

Do aeroclube de Santa Cruz, seguiram dois aviões Piper: o Casemiro de Abreu, pilotado por Frederico Goldmann e Celso Alvarez, e o Vale do Paraíba conduzido por Ludwig Agnes e Hildor Finger. Eles foram até Porto Alegre, de onde cumpriram roteiro por Pelotas, Jaguarão, Florida (Uruguai) e Montevidéu. No total, participaram 46 aviões, oriundos de 14 municípios.

A saída da nossa cidade ocorreu em 8 de maio de 1945 e o retorno foi dia 17. Em entrevista à Gazeta, os pilotos comentaram que a aventura não teve imprevistos. Também destacaram a valentia dos teco-tecos santa-cruzenses que, mesmo tendo mais de 500 horas de voo, fizeram a viagem sem qualquer problema.

O Casemiro de Abreu foi o primeiro avião do aeroclube. Ele foi doado em 18 de janeiro de 1940 pelo Rio de Janeiro (na época, capital da República), na campanha Dê asas ao Brasil. Ainda naquele ano, a Caixa Econômica Federal doou o segundo, o Vale do Paraíba. De fabricação americana, eles eram usados em treinamentos dos alunos da entidade.

Pesquisa: Arquivo da Gazeta do Sul

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