Governo aprova demandas de municípios para duplicação do primeiro trecho da RSC-287

O Governo do Estado, por meio da Secretaria de Parcerias e Concessões (Separ), aprovou o projeto de duplicação da RSC-287 apresentado pela concessionária Rota de Santa Maria, do Grupo Sacyr. Na prática, foram atendidas todas as demandas do município de Tabaí.

“As soluções foram aprovadas pela equipe técnica da secretaria, com o atendimento das demandas enviadas pela prefeitura. Agora, entramos em uma nova etapa, com a finalização do projeto executivo pela concessionária, que deverá, depois, iniciar as obras de duplicação”, explica o titular da Separ, Pedro Capeluppi.

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O primeiro trecho da duplicação tem extensão de 8,73 quilômetros e está localizado no município de Tabaí, entre os quilômetros 28 e 36 da rodovia. De acordo com o contrato de concessão, a duplicação do trecho deve ser concluída até agosto de 2024.

Duplicação e investimentos

O contrato de concessão da rodovia RSC-287, principal ligação entre a Região Metropolitana e o centro do Estado, prevê R$ 2,7 bilhões em investimentos privados nos próximos 30 anos e inclui a duplicação dos 204,5 quilômetros nos dois sentidos de fluxo. A estrada já disponibiliza serviço de atendimento 24 horas, monitoramento por câmeras, reforço de sinalização e obras em diversos trechos.

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Confira as demandas atendidas:

Solicitação	Localização (quilômetro)	Solução técnica viável
Passarela no km 28+700	028+700	Passarela será construída no km 28+600
Passagem inferior urbana com passeio lateral	029+300	A demanda será atendida por um conjunto de retornos em nível (km 28+100 e 30+100), além de uma rótula alongada (km 32+800) e duas passarelas (km 28+600 e km 29+900)
Passarela escola	029+900	Instalação de lombada eletrônica no local
Rótula alongada	030+900	Demanda será atendida por dois retornos parciais para funcionamento conjunto (km 28+100 e km 30+100) e uma rótula alongada no km 32+800
Retorno em nível	030+600	Demanda será atendida por dois retornos parciais para funcionamento conjunto (km 28+100 e km 30+100) e uma rótula alongada (km 32+800)
Rótula alongada	031+700	Construção será realizada no km 32+800
Mover Passarela do km 28+630 para km 28+700	028+700	Demanda atendida por duas passarelas (km 28+600 e km 29+900)
Mover rótula do km 028+710 para km 030+200	030+200	Demanda será atendida por dois retornos parciais para funcionamento conjunto (km 28+100 e km 30+100) e uma rótula alongada (km 32+800)
Mover retorno em nível do km 031+680 para km 032+800	032+800	Atendido, com rótula posicionada no local solicitado (km 32+800)
Passarela	029+600	Demanda atendida por duas passarelas (km 28+600 E km 29+900)
Passarela	030+100	Demanda atendida por duas passarelas (km 28+600 E km 29+900)
Via marginal	Trecho urbano	Marginais previstas entre km 28+300 e 28+900 e km 29+900
Lombada eletrônica	30+000	Já implantada e em funcionamento no km 29+840
Passarela	29+000	Demanda atendida por duas passarelas (km 28+600 E km 29+900)

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