A principal ligação do Vale do Rio Pardo com a Região Metropolitana apresenta vários trechos com problemas. Nos 72 quilômetros da RSC-287 situados entre o início da concessão, em Tabaí, até o viaduto Fritz e Frida, em Santa Cruz, a rodovia coleciona falhas estruturais, tanto na pista quanto no acostamento.
Saindo de Santa Cruz do Sul em direção a Tabaí, o primeiro trecho com problemas aparece logo após o pedágio de Venâncio Aires, apenas 17 quilômetros após o ponto de partida. O trajeto entre os quilômetros 83 e 82, na direção de Venâncio Aires, tem falhas entre o acostamento e a terceira faixa.
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Menos de dez quilômetros à frente, no quilômetro 77, a sinalização está em péssimas condições, assim como o acostamento da rodovia. Acima, no acesso ao campus da Universidade de Santa Cruz do Sul (Unisc) de Venâncio, entre os quilômetros 72 e 71, a pista apresenta ondulações e o acostamento está praticamente destruído.
A partir do quilômetro 65, no interior de Venâncio Aires, as falhas na pista recomeçam nos dois sentidos. Poucos quilômetros à frente, já no município de Bom Retiro do Sul, além de ondulações no asfalto, também segue danificada a proteção da ponte sobre o Rio Taquari, derrubada por um caminhão no mês passado. O acidente aconteceu em 8 de setembro e o local está sem sinalização para alertar os motoristas sobre o perigo.
Já próximo ao acesso de Taquari, entre os quilômetros 43 e 44, a pista apresenta ondulações nas duas faixas. Em alguns trechos, fica difícil sair do acostamento para ingressar na rodovia, por causa do desnível da estrada. Dez quilômetros à frente, já no município de Tabaí, as ondulações no asfalto voltam a aparecer. O trecho final da área concedida à Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) fica no quilômetro 28. Nos dois últimos quilômetros, apenas as áreas de acostamento estão danificadas.
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EGR diz que investe R$ 1 milhão por mês
A Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), atual concessionária dos 204,5 quilômetros da RSC-287, afirma que investe aproximadamente R$ 12 milhões anuais, considerando material e mão de obra, além de R$ 3,5 milhões para serviços de conservação rodoviária, limpeza e roçadas.
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A empresa informou à Gazeta do Sul que executou obras de restauração do quilômetro 37 ao 67 e do quilômetro 87 ao 99. Também houve tratamento na camada asfáltica do 28 ao 37. O tratamento dos trechos, com reparos na estrutura e recomposição da camada asfáltica, chega a 54%.
Ainda com relação à manutenção, a EGR destaca que deu início a um trabalho de recomposição da camada asfáltica no trecho de Venâncio Aires. Encontra-se ainda em fase final o projeto de recomposição de todo o trecho Tabaí -Venâncio Aires. De acordo com a empresa, essa obra está orçada em R$ 29 milhões.