Poucos sabem, mas uma das gigantes do transporte aéreo no Brasil foi projetada e tirada do papel em menos de meio ano. Com uma trajetória singular na aviação mundial – foi criada em seis meses, triplicou de tamanho nos dois primeiros anos e se consolidou como uma das líderes do mercado em pouquíssimo tempo –, a Gol apostou forte, e desde o princípio, na inovação.

A trajetória da empresa foi contada nessa terça-feira, 14, na reunião-almoço Tá na Hora, da ACI de Santa Cruz, por Tarcísio Gargioni, que é vice-presidente de Marketing e Serviços e autor do livro 26 semanas para voar. Inspirada em modelos de companhias low cost estrangeiras, a Gol foi criada em janeiro de 2001 com a premissa de oferecer passagens aéreas pelo menor preço possível.

LEIA TAMBÉM: Gol quer começar a operar linhas aéreas com aviões elétricos em 2025

Diante da necessidade de conceber uma estrutura enxuta para que o negócio fosse sustentável, o projeto levou em conta uma série de complexidades do mercado. Estima-se que 60% do custo de uma companhia aérea esteja fora do controle dos gestores, por ser um setor altamente suscetível ao comportamento do câmbio e às oscilações de preços de insumos como combustível. Também é muito sensível a mudanças de cenários, como crises econômicas e conflitos – vide o que aconteceu durante a pandemia de coronavírus. Além disso, fatores como a forte sazonalidade e desequilíbrio de origem e destino também impõem desafios.

Por outro lado, os fundadores também enxergaram oportunidades interessantes. À época, estudos apontavam que apenas 5 milhões de pessoas no País usavam o transporte aéreo, enquanto outras 25 milhões gostariam de utilizar, mas eram impedidas pelas tarifas. A então recente desregulamentação do mercado e a ausência de modernização em outras operadoras que estavam em atividade, como Varig, Vasp e Transbrasil, igualmente estimulavam o investimento.

LEIA TAMBÉM: Setor aéreo sofrerá impactos negativos ao menos até 2023

Um dos maiores desafios, de acordo com Gargioni, foi adaptar à realidade brasileira o modelo de low cost como a norte-americana Southwest, a irlandesa Ryanair e a britânica Easyjet. Entre os obstáculos estavam problemas de infraestrutura, como falta de aeroportos secundários e restrições bem maiores quanto a, por exemplo, número de horas de voo diárias por pilotos. A solução, segundo ele, foi buscar outras formas de baratear a operação. “Não tínhamos como mexer na infraestrutura do Brasil e nem no comportamento do mercado. Então tivemos que encontrar caminhos e apostamos na criatividade das pessoas”, relatou.

A meta foi atingida em menos tempo do que o esperado: o projeto previa ter dez aeronaves e 8% do mercado em um ano, mas isso foi obtido em 11 meses.

LEIA TAMBÉM: Companhias aéreas começam a retomar os serviços de bordo em voos nacionais

“É fundamental que você ande rápido”, alerta executivo

Para conseguir oferecer passagens por preços mais acessíveis, a Gol começou a operar com um custo em torno de 25% inferior ao de outras empresas. Para isso, apostou na retirada do serviço de bordo e em uma estrutura simples (com poucos dirigentes), aviões econômicos (com mais assentos), tecnologia (com a eliminação do bilhete físico) e em otimização de ativos.

O tempo de solo dos aviões, por exemplo, foi reduzido para 25 minutos – a média das demais companhias era de 45 minutos. De acordo com Tarcísio Gargioni, a empresa chegou a registrar um recorde em certa ocasião, quando, após um atraso em uma decolagem em Porto Alegre, permaneceu somente nove minutos em solo em Florianópolis, sem impacto sobre as demais escalas.

LEIA TAMBÉM: VÍDEO: “Se depender de mim, quero estar aqui de novo ano que vem”, diz Ranolfo no Tá na Hora

Dois aspectos, segundo ele, foram determinantes. Primeiro, a formação de um grupo com, nas palavras de Gargioni, “DNA de mudança”. Depois, investimento pesado em um “marketing ousado”. A retirada do serviço de bordo, por exemplo, exigiu um trabalho forte já que era uma cultura enraizada entre os usuários.

Em 2003, apenas dois anos após o início da operação, a Gol já detinha um quarto do mercado e foi eleita pela revista Exame a melhor companhia do Brasil. No ano seguinte houve a abertura do capital, o que deu fôlego para a continuidade do crescimento.

LEIA TAMBÉM: VÍDEO: a indústria trilha os caminhos da inovação

Conforme Targioni, o principal feito da Gol foi a popularização do transporte aéreo. “Não fosse a Gol, não teríamos passado de 20 milhões de passageiros por ano no Brasil para mais de 100 milhões.” Para ele, a agilidade e abertura a inovações, demonstradas desde a concepção, foram determinantes para o êxito. “É fundamental que você ande rápido porque o mundo está mudando muito rápido”, disse.

“Não tínhamos como mexer na infraestrutura do Brasil e nem no comportamento do mercado. Então tivemos que encontrar caminhos e apostamos na criatividade das pessoas.”

Tarcísio Gargioni, Fundador e vice-presidente de Marketing e Serviços da Gol Linhas Aéreas e autor do livro 26 semanas para voar

“O mundo de hoje é de parcerias”

Outro painelista do Tá na Hora foi o consultor Telmo Schoeler, presidente da Orchestra Soluções de Gestão, que falou sobre a importância de inovação nas empresas. Conforme ele, embora muitas organizações ainda resistam, a mudança é um imperativo no mundo moderno e vai muito além de modificar a operação: envolve, sim, uma revisão de propósitos e valores, deixando de lado o que se convencionou chamar de “capitalismo selvagem” (em que a busca pelo lucro está acima de tudo) e adotando o chamado “capitalismo consciente”, que leva em conta a valorização dos colaboradores e a sustentabilidade.

LEIA TAMBÉM: Evento vai abordar estratégias para os negócios no mundo 4.0

“O mundo de hoje, por ser ágil, é um mundo de conexão, de parcerias. Isso não tem nada a ver com socialismo ou comunismo. É sobre como todo mundo ganha dinheiro junto. Essa é a lógica: para eu ser perene, eu quero que meus fornecedores sejam perenes”, disse. O sucesso das empresas, conforme ele, passa por fatores como agilidade, portfólio enxuto e lideranças especiais.

LEIA AS ÚLTIMAS NOTÍCIAS DO PORTAL GAZ

Quer receber as principais notícias de Santa Cruz do Sul e região direto no seu celular? Entre na nossa comunidade no WhatsApp! O serviço é gratuito e fácil de usar. Basta CLICAR AQUI. Você também pode participar dos grupos de polícia, política, Santa Cruz e Vale do Rio Pardo 📲 Também temos um canal no Telegram! Para acessar, clique em: t.me/portal_gaz. Ainda não é assinante Gazeta? Clique aqui e faça sua assinatura agora!